拜登撤輸油管道 &#x

TC能源公司上週五（7月2日）在一份聲明中說，該公司已經向美國國務院提交了一份意向通知書，要求根據《美國-墨西哥-加拿大協議》提出從《北美自由貿易協定》（NAFTA）遺留下來的索賠問題。
該公司說，這項賠償旨在「追回因為（拜登）總統撤銷Keystone XL項目許可證所造成的經濟損失」，並指出「由於美國政府違反《北美自由貿易協定》的義務」，導致該公司遭受超過150億美元的損失。
大紀元已聯繫國務院要求置評。
隨後，TC能源公司於6月9日正式退出該項目，該項目於2008年首次提出，預期每天從加拿大向美國運送數十萬桶石油。
雖然拜登的決定獲得許多環保人士的歡迎，但大多數共和黨人和行業團體批評了他的行政令。一些批評者說，在拜登取消管道許可後，有數以萬計的工作崗位在一夜之間消失。TC能源公司也表示，「這直接導致成千上萬的工會工人被解僱。」
拜登曾斷言Keystone項目「不符合美國國家利益」，並提到他1月20日的命令意在「促進和保護我們的公共健康和環境，保護我們的國寶和古蹟，以確保我們國家的記憶（指歷史能延續）」。
這條輸油管道原先計劃每天從加拿大亞省（Alberta）的油砂向美國內布拉斯加（Nebraska）輸送83萬桶石油。但在許多環保人士、美國原住民和一些土地所有者的反對下，該項目被推遲了十多年。
據彭博社報導，近期，由於來自墨西哥和委內瑞拉的石油量下降，拜登的禁令已引發人們對通過鐵路運輸將加拿大原油運送到美國煉油廠的興趣，儘管這種途徑涉及更多的「碳密集」問題。據統計，加拿大4月平均每天用鐵路出口129,727桶石油到美國，意指該行業正持續地利用這些替代方案進口燃料。
加拿大亞省省長康尼（Jason Kenney）在6月9日的一份聲明中說，他仍「對圍繞Keystone XL項目的情況感到失望和沮喪，包括（拜登）總統取消該管道邊境口岸的許可」。
該省已經在這起管道項目上投資大約11億美元，這意味著它現在不得不承擔損失。