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滴滴“团灭”再次拷问汽车灵魂；特斯拉数据披露，中外区别对待？
2021-07-12 11:18
来源:一品汽车
原标题：滴滴“团灭”再次拷问汽车灵魂；特斯拉数据披露，中外区别对待？
本栏目每周一准时上线，希望通过深刻的观察、独到的视角、精炼的语言，为大家提供对前一周重大事件的批判式思考。
欢迎各位留言区畅所欲言，一键三连或板砖瓦石，我们都接着。
本周，“数据安全”给所有人敲响了一次警钟。滴滴低调上市，也难逃被“团灭”的命运；特斯拉上海车展维权的张女士再次以数据为由发起维权；哪吒汽车App因违规使用个人信息被通报整改。从信息使用，到事故处理，再到国家安全，数据正在成为汽车行业面临的新挑战，甚至涉及生死。
滴滴遭“团灭”，大数据再次拷问汽车“灵魂”
滴滴“下架”本以为只是滴滴出行，结果直接来了一个“团灭”！国家网信办9日消息，“滴滴企业版”等25款App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。滴滴为何遭到如此整顿，背后的原因自然指向数据安全。
相关数据显示，滴滴几乎掌握了中国网约车出行人数90%的数据，这些数据不止是出行轨迹，更包括了出行习惯、影像资料、交易数据等等，这些数据就像一个庞大的“帝国”，一旦被非法利用，影响范围之广、破坏程度之大难以想象。由此可见，在移动智联时代，出行安全已经远超汽车本身，更关乎驾乘者的信息安全，如果规模庞大（百万级别用户数量），更涉及国家安全问题。
当然，今天不是想聊滴滴的安全问题，而是想通过滴滴这个显性的案例来反观汽车行业。将来，车企如果想掌握市场话语权，数据将是一个核心能力建设，同样堪称是“灵魂级”的能力。前不久，上汽集团董事长陈虹发出了“灵魂”拷问，而这也仅仅指的是软件层面，如果失去数据，这些软件也不过只是毫无意义的“代码”而已。
一方面我们在反思滴滴的数据安全隐患，另一方面我们也需要思考，为何国家会如此重视数据安全。所以，作为下一代智能硬件，跑在汽车里的大数据一定要掌握在自己手中。
特斯拉事故数据披露，中外区别对待？
还记得上海车展特斯拉展台上维权的张女士吗？上周，张女士又“爆料”了。
7月10日，张女士表示特斯拉提供给国外客户的车辆数据是25项，而提供给她的数据只有11项，包括关键的制动踏板等信息缺失。这也是此前很多人在研究特斯拉事故中，无法形成完整逻辑闭环，从而难以推断事故原因的重要障碍。
上海车展维权事件后，国家监管部门责令特斯拉提供后台行车数据。但她4月22日收到的特斯拉提供的车辆数据，并不完整。比如制动踏板位置、电机扭矩转速等关键参数都缺失。当张女士向特斯拉方面发问，完整后台行车数据中是否应包含制动踏板位置、电机扭矩转速等参数，对方反问：提到这几个数据对此次事故有什么帮助？
这种答非所问的回答再次让我们见识了特斯拉的“不妥协”。不过，这种回答倒像是“此地无银”，恰恰说明特斯拉后台是有这些相关数据的，只是觉得给了你也没用，所以就没给。但是为何在国外就可以提供呢？
特斯拉给人展现出来的态度一直比较傲慢，这次又玩儿起了区别对待，难道数据背后真有什么不可告人的秘密？
哪吒汽车App存安全漏洞，亡羊补牢犹未晚矣
上周，网信浙江官方微信公众号通报，哪吒汽车等57款App存在违法违规收集个人信息的情况。通报称，哪吒汽车App存在未明示收集使用个人信息的目的、方式和范围；未经用户同意收集使用个人信息；存在引起个人信息泄露的安全漏洞等情况。针对检查发现的问题，浙江省App违法违规收集使用个人信息专项治理工作组要求相关运营者，于通报发布之日起15个工作日内完成整改，对逾期未完成整改的将依法依规予以处置。
看到这条新闻后，有舆论认为这是在打脸周鸿祎。自5月11日，360公司入股哪吒汽车后，周鸿祎多次强调了在智能、安全方面可以帮助哪吒汽车，甚至还表示“数据安全是未来智能汽车的灵魂所在。”话音刚落，哪吒汽车App就被检查出存在违法违规收集信息，还存在安全漏洞。
有人可能会想，毕竟双方合作才两个月，说不定360还未参与到该项目中来，更与周鸿祎无关。我也认为这是极有可能的。但是打开哪吒汽车官网一看，哪吒汽车将自己定位为“创新型科技公司”，既然是科技公司，难道App违法违规收集信息，存在安全漏洞自己不知道、自己没能力解决吗？抑或是与360合作后，有比这个更着急的Bug让周鸿祎解决，所以这个就只能往后排了？
亡羊补牢，犹未晚矣。我们期待15日后整改完成的好消息。
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