便宜一毛钱就换

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便宜一毛钱就换平台：“老三团”陷困境，社区团购迎“中场战事”
原标题：便宜一毛钱就换平台：“老三团”陷困境，社区团购迎“中场战事”
头部平台规模效应显现，拼补贴不再。
每天工作超过8小时，每月收入达到1万多甚至2万。同程生活的司机顺哥（化名）曾经对这样的生活感到满意。
7月初的一天，顺哥正在给40多个团点配送的路上奔走，公司突发公告改名为蜜橙生活，公司称“将进一步加大团长私域流量及直播供应链端投入，为团长（KOL/KOC）提供更多优质商品，继续为用户创造价值”。市场也将此举认定为同程生活的业务转型从C端转向B端。
C端转向B端？顺哥从来不会多想这些，他在乎的是每天稳定的工作收入。
然而隔天，顺哥就收到了让他难以接受的消息。原本处于社区团购头部的同程生活母公司鲜橙科技决定申请破产。
7月21日，新京报贝壳财经记者了解到，在国家企业信用信息公示系统中，同程生活企业状态仍为存续状态，前一日新京报贝壳财经记者致电江苏法院诉讼服务热线，法院表示系统里还暂未有相关破产案件，相关律师表示一般理解为法院还没有开始办理。
自2020年互联网巨头进入社区团购赛道后，“老三团”（兴盛优选、十荟团、同程生活）三足鼎立的格局改变，美团优选、多多买菜、橙心优选等巨头加持的品牌也正在面临着完全不同的局面。
据艾媒咨询预测，2021年结束时社区团购市场规模将达到880亿，社区团购仍旧是消费互联网的产物，尽管目前存在一定的问题，但社区团购仍旧有扎根之本。
未来，社区团购赛道可能将趋于缓和、回归本质，积蓄后发力量在品类把控、供应链、团长培训等后端服务上做根本性提高，在国家监管下更为良性发展。
百亿GMV背后
司机曝光货运量年后明显下降
顺哥在2020年6月份开始成为同程生活的货运司机，顺哥靠着镇上的仓库，自己购车进了同程生活公司，后来慢慢负责同程生活在广东西部一个城市的货运线路。
一开始，每天的货运量可以达到7000斤以上，1公里的货运价是2元，顺哥每天工作8小时以上，有的司机工作过远超8小时，为了多赚点生活费。
好景不长，2021年春节开始，货运量整体下滑，1公里货运价也跌到1.7元，据顺哥所说，现在每个月只有十几天需要配送，且只有4000斤左右的货运量。这么算下来，1个月不到1万块钱的工资，其中2000左右的油钱也需要自己支付，再加上供车接近5000贷款。顺哥和其他司机的生活都难以维持。
“现在两头难的，如果不做货运得卖车，现在卖车，又要亏本。”所以，尽管每个月工资微薄，顺哥不敢离开公司，有时候还会自己找货源配送。
7月7日晚间，同程生活的主体运营公司——苏州鲜橙科技有限公司（下称“鲜橙科技”）发布公告称，该公司几年来因经营不善，虽经多方努力，但仍然无法摆脱经营困境，公司决定申请破产，现拟提出破产申请。
顺哥和同公司的司机们当即集合去找经理要说法，但没有负责人能够回应司机们诸多的问题，等待他们的只有一张“532”合同。
什么是“532”？合同显示，根据债务人广州讯程物流有限公司与债权人也就是司机签注的《司机结算确认单》，现债务人法定代表人就付款计划与债务人协商变更：债务人于本确认单签署后3个工作日，向司机支付欠款金额的50%，其中20%有债务人法定代表人垫付；债务人于本确认单签署后30个自然日内，向司机支付欠款金额的30%；债务人于本确认单签署后第31个自然日，向司机支付欠款金额的20%。
“没有用，一旦签了，后期钱就很难去追了”“没有人签的要签就拿全款来”。7月15日下午，群内的肖经理再一次催促司机们签署条款，但无一司机签署。
据多位司机表示，他们已经去过了劳动局，劳动局告诉司机们，他们和同程生活是合作关系，无法申请劳动仲裁。顺哥表示，如果司机签署这项“532”合同，公司就可以凭借合同进行破产资产清算，司机将拿不回所有的钱。“
目前，顺哥和自己的司机朋友欠款加起来总共60多万元（2021年6月至今），截至发稿，大部分钱依旧无踪影。
兴盛优选、十荟团、同程生活曾并称为社区团购的“老三团”，同程生活也曾风光过。同程生活CEO何鹏宇在接受多家媒体采访时表示，同程生活上线初期每月业务量增速就将近100%，两年后年GMV达到了100亿。
2020年6月，同程生活获得来自欢聚时代、亦联资本、君联资本、贝塔斯曼亚洲基金等2亿美元C轮融资，短短一年，迅速走向申请破产的终局。
决定破产前夜还在“疯狂发券”
企业目前状态依旧为存续
“7月3日我们还在催供应商发货，7月4日App还在疯狂促销发券，还都是满30减10、满50减20的大额优惠券，7月7号我还在上班的，晚上突然间告诉我们明天不用上班了，你们想找工作就找工作吧。”一位同程生活的员工表示。
7月7日晚11时36分，同程生活的员工阿喜（化名）收到了一条让她当晚无法安眠的消息，同事你好，苏州鲜橙科技有限公司即将申请破产，现需要确认你的相关债权……请带好你公司发放的固定资产签注《终止劳动合同同意书》。
同程生活员工突然被告知公司即将申请破产，并通知签署《终止劳动合同同意书》。7月20日，新京报贝壳财经记者致电江苏法院诉讼服务热线，法院表示系统里还暂未有相关破产案件，相关律师表示一般理解为法院还没有开始办理。
相关员工也表示，“我们打给相关部门，回应称没法查到有没有申请破产，但确实未受理”。
“我们7月12号还在相信会有其他解决方案，到目前越来越看不到希望吧，很多员工也没有办法，签了终止协议，就等于是自愿离职。”阿喜的同事也签署终止协议，协议上赫然写着30多万元的未结清工资。
但阿喜和不少员工并没有签下这份协议，“为了拿回应得的工资，我们一直在和相关负责人联系，但得到的答案依旧是再等等，一直都有人在劝说我们也去签终止合同，但我们询问的好几个律师都让我们不要签”。
目前，相关员工都已经向当地劳动局提起劳动仲裁，相关律师表示，鉴于同程生活目前并没有实质性地向园区法院提起破产申请，故园区劳动仲裁委现在把接收劳动仲裁改申请材料。部分员工也表示接到了劳动仲裁相关部门的通知。
截至发稿，国家企业信用信息公示系统中，同程生活企业状态仍为存续在营状态。
“老三团”伙伴同陷困境
地推职业周期不断被压缩
同样是较早入局的玩家十荟团也遇到了麻烦，不少员工在微博、知乎等社交平台上爆料公司拖欠工资、不缴纳五险一金等情况。且公司前期推广时，为了占据市场招揽了大批人员，后期解散团队，引发部分员工的不满。
正值工作过渡期，萧阳（化名）在2021年4月份接到了58同程的十荟团招聘电话，她要做的是帮十荟团在杭州富阳开拓市场。萧阳告诉新京报贝壳财经记者：“作为商务拓展人员每天必须一家家门店跑，让这些门店注册为十荟团的团长。一天最少跑15家，每天的指标就是3个团长以上，一个团长提成10至20元。”
据萧阳介绍称，团长只要在十荟团注册并下单，商务拓展人员就可以拿到10元提成，再将团长拉进群后还有额外10元的奖励。
然而，目前的商务拓展人员并不好做。萧阳告诉新京报贝壳财经记者：“做不过其他平台，别的平台去年就在杭州做了，十荟团今年才开始，现在团长很难接受新平台了，都在用美团优选多多买菜，他们直接说忙不过来，给我们脸色让我们赶紧走。”
萧阳干了不到一个月便很快辞职了，她的团队里很多人也是。
地推的职业生命周期不长是行业默认的“潜规则”，负责为盒马在华中地区招地推的人力资源王敏（化名）表示，公司不需要那么多地推，随着城市业务稳定，前期疯狂抢下的地推会随之解散。
随着各方势力的不断涌入，巨头在二三四线城市以及县级市为主的下沉市场社区团购网络布局已经稳定。新京报记者查阅各社区团购平台服务城市，目前全国华南、华北、华中等多地都已有社区团购业务。商务拓展的业务越来越难做。
安徽宿州市的一家区域经理刘望（化名）表示，2020年12月11日，十荟团入局宿州，成为美团优选后在宿迁开城的第二个社区团购平台，宿州市周边的小县城灵璧和泗县在今年7月也即将开城。
“现在小的团购没有线上流量很难支撑这个市场。”刘望表示目前部分城市特别是县，还在招募地推，尽管社区团购发展至今已过了原先疯狂争夺的状态，但还有一些市场等待开拓。
据艾媒咨询数据显示，2019年中国社区团购市场规模为340亿元，而在疫情的刺激下，2020年社区团购市场发展迅猛，市场规模达到720亿元，预计2022年将突破1000亿元。
团长面临淘汰制
低门槛、高佣金难再见
“那会一条路上，橙心优选、美团优选、多多买菜不到一百米就有五六家，竞争很大。”2021年年初，回老家潮州坐月子的蓝å¿�

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