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[김준형의 오토 인사이드] "삼각형? 형이 왜 거기서 나와" etoday.co.kr - get the latest breaking news, showbiz & celebrity photos, sport news & rumours, viral videos and top stories from etoday.co.kr Daily Mail and Mail on Sunday newspapers.
[김준형의 오토 인사이드] 사상 첫 '모빌리티 쇼' 포문 연다 etoday.co.kr - get the latest breaking news, showbiz & celebrity photos, sport news & rumours, viral videos and top stories from etoday.co.kr Daily Mail and Mail on Sunday newspapers.
[김준형의 오토 인사이드] IAA 모빌리티 쇼의 VIP 등극한 현대차 etoday.co.kr - get the latest breaking news, showbiz & celebrity photos, sport news & rumours, viral videos and top stories from etoday.co.kr Daily Mail and Mail on Sunday newspapers.
[김준형의 오토 인사이드] 또 하나의 양극화…사라지는 미드 사이즈 입력 2021-07-24 10:00 많은 자동차 회사가 라인업(제품군)을 세 가지로 짠다. 엔트리급 소형, 많이 팔려서 회사를 배 불려줄 중형, 이미지 리더 역할을 맡은 대형 모델 등이다. 메르세데스-벤츠는 C와 E, S-클래스를 둔다. BMW 역시 3→5→7시리즈로 차가 커진다. 이밖에 토요타 역시 코롤라→캠리→아발론으로 시장을 나눴고, 혼다는 시빅과 어코드, 레전드가 나온다. 대중차 또는 고급차 브랜드 모두 이런 ‘틀’ 안에서 새 차를 내놓는다. 관련 뉴스 때때로 모델 사이사이를 비집고 파생 모델이 등장하기도 한다. 이들 대부분 잘 팔리는 효자 모델은 아니다. 쿠페와 컨버터블, 왜건 등 가지치기 모델이다. ▲현대차 8세대 쏘나타는 개성 넘치는 디자 ....