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En la década de los 60, en plena liberación de las mujeres, comenzó a circular en México la revista Claudia, publicación revolucionaria para su época, hablaba de aborto, maternidad, placer sexual femenino, ideales distintos al amor romántico y demás temas de interés para la “nueva mujer mexicana”. Hoy te contamos su historia Composición: Francisco Vega/EL UNIVERSAL. Texto: Ruth Gómez y Carlos Villasana

Insurgentes cruza de norte a sur la CDMX y a lo largo del tiempo ha tenido otros nombres como “Ramón Guzmán”, “Olivo” o “Mejía”. Se tiene registro del inicio de su construcción desde el siglo XIX por etapas, de las cuales da cuenta su variada historia y arquitectura. Aquí un breve recorrido por esta importante vía capitalina La Avenida de los Insurgentes desde el mirador del Hotel de México en agosto de 1970. Se admira gran parte de la también llamada “Ciudad de los Palacios”. Archivo EL UNIVERSAL. Texto: Carlos Villasana y Ruth Gómez

Hace más de 150 años llegaron a tierras mexicanas las primeras bicicletas, un invento que revolucionaría la forma de transportarse, los oficios y diversos aspectos de la vida cotidiana. Al inicio eran artículo de lujo y también competencia de caballos y mulas. Durante un tiempo tuvieron tarjetas de circulación y placas. Hoy te contamos cómo fueron sus comienzos Señor elegante en bicicleta la esquina de las avenidas San Juan de Letrán y Juárez a inicios del siglo XX. Colección Carlos Villasana. Texto: Ruth Gómez y Carlos Villasana

Hoy te contamos la historia de cinco estudiantes mexicanos, los primeros en un intercambio con países latinoamericanos en 1917. Entre sus misiones estaban: levantar la deteriorada imagen de México por la propaganda contra la Revolución, incentivar intercambios y facilitar acuerdos para homologar títulos profesionales entre la hoy UNAM y sus pares en el continente. El proyecto terminó en 1920 luego del asesinato de Venustiano Carranza Palacio de Minería en el Centro Histórico a principios del siglo XX, el cual formaba parte de las instalaciones que conformaban el Barrio Universitario y a...

Las antiguas boyas del tranvía que protegían a los peatones En la Ciudad de México de mediados del siglo pasado empezaron a proliferar boyas, elementos viales cuya función era separar el carril del tranvía y proteger a los peatones del arroyo vehicular en una metrópoli donde el automóvil adquiría cada vez más auge. En su momento las boyas fueron protagonistas de incontables accidentes de tránsito y con el tiempo cambiaron en forma y materiales, ahora las vemos incluso en ciclovías Postal de la Avenida Hidalgo y Plaza de la Santa Veracruz en los años cuarenta, a un lado de la al...