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Los envíos fluviales son lentos y las barcazas viajan al 70% de su capacidad, lo que genera sobrecostos en el transporte. Una vía de escape es Brasil, donde se llega vía terrestre.
La empresa Terminal Occidental (TOSA) tuvo a su cargo el proyecto de dragar parte del río Paraguay, por lo que afirman contar con la documentación pertinente que demuestra el trabajo realizado conforme a los parámetros impuestos por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
El nivel del río Paraguay presenta un leve freno a su bajante que es constante desde el 6 de julio último, según el reporte de la Dirección de Meteorología e Hidrología. A pesar de las posibles lluvias en estos días eso solo ayuda a alejarnos del nivel más bajo que se tuvo el año pasado de -0.54 m. Hoy el nivel está en -0.16 m.
Félix de Azara no pudo menos que quedar maravillado con el río Paraná, lo mismo que Moisés Bertoni, quien eligió sus costas para un puerto. El caudal y los saltos cautivan a propios y extraños. Su agreste paisaje en pleno estiaje desnuda toda la belleza de su sinuosa geografía donde la naturaleza es la protagonista.
“Resarcimiento, soberanía y dignificación” es el título del libro que va a lanzar mañana, sábado, la Editorial El Lector, con la firma de su propio director, Pablo Burián. Es parte de la Colección Libro Blanco, cuyo objetivo es apoyar las reivindicaciones paraguayas en Itaipú Binacional. Será distribuido con el diario ABC Color.