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マツダが挑む「分かっていたけど誰もやらなかったこと」

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知らぬ間に欧州で売れていたマツダのEV

F：自分の国だけを見たらいいけれど、地球規模で見たらどうなのよ、という（笑）。
梅：とはいえ、やはりノルウェーのような国であればEVが普及する意味がある。
F：日本の火力発電所の効率はとてもいいと思います。それでも送電ロス、変電ロス、さらには蓄電のロスを考えると、クルマで直接燃料を焚いたほうが実は効率がいいんじゃないの、という気もしてきます。
梅：そう。むしろエネルギー効率という意味ではそうかもしれません。BEVは電気に変換して、それをためて持ち運ぶわけですからね。やっぱり今の段階では電池はすごく高いし、重たいし。そういう意味で、現状はあまり効率がいいわけではありません。でも今後、発電のミックスが変わっていけばどうか。クリーンエネルギーになっていけばどうなるか� ....

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マツダ梅津氏「そんなの欧州メーカーが勝手に言ってるだけですよ」

　自動車メーカーって、エンジンならエンジン、車体なら車体、デザインならデザインと部署ごとに明確に仕事が分かれているでしょう。同じ会社で同じクルマを造っているのに、まるで別会社のように産業構造からして違うんです。
F：そうですね。縦割りと言ってしまえばそれまでですが。
　でもテスラなんかはそういうのに関係なく、みんなが一体になって開発しているんです。
F：それができるというのは、規模感もありますよね。マツダくらいのボリュームだからできることで、これがトヨタだと難しくなってくる。大きさが違いますから。
梅：それはありますね。僕がパワートレインから操安に移ったと言っても、実は席が5メートルぐらいしか離れていないので（笑）。部署が変わったからと言っても、別に今で ....

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前代未聞の運転専用シューズ登場自動車メーカーとスポーツメーカーが本気でコラボ｜日刊ゲンダイDIGITAL

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マツダのEVで「ホントに運転がうまくなる」！？

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