Boondoggle or boon? Looking back at Whistler's hydrogen-bus pilot and why it failed

Boondoggle or boon? Looking back at Whistler’s hydrogen-bus pilot and why it failed
Published March 10, 2021
BC Hydro/Handout
When the world came to Whistler in 2010, it got a glimpse of a hydrogen-powered future.
In time for the Olympics, the resort town got a fleet of 20 hydrogen fuel-cell buses.
Four years after the games, the zero-emissions fleet was sold and replaced with natural-gas-powered buses.
Story continues below advertisement
Critics called it a $94-million boondoggle.
But Whistler’s pilot paved the way for more than 3,000 hydrogen buses on roads worldwide today, even though we don’t have any in Canada yet, a hydrogen industry expert said.

Related Keywords

California ,United States ,Canada ,United Kingdom ,Quebec ,Ottawa ,Ontario ,British ,Canadian ,Mark Kirby ,Daimler ,Cell Association ,Toyota ,David Suzuki Foundation ,Olympics ,Hyundai ,Canadian Hydrogen ,Fuel Cell ,British Columbia ,Western Canada ,Noastack ,Road Ahead ,Kirby ,Bus ,Hydrogen ,Buses ,Whistler ,Time ,Mississauga ,கலிஃபோர்னியா ,ஒன்றுபட்டது மாநிலங்களில் ,கனடா ,ஒன்றுபட்டது கிஂக்டம் ,க்வீபெக் ,ஆடவா ,ஆஂடேரியொ ,பிரிட்டிஷ் ,கனடியன் ,குறி கர்பீ ,டைம்லர் ,செல் சங்கம் ,டொயோட்டா ,டேவிட் ஸஸூகீ அடித்தளம் ,ஒலிம்பிக்ஸ் ,ஹூண்டாய் ,கனடியன் ஹைட்ரஜன் ,எரிபொருள் செல் ,பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா ,மேற்கு கனடா ,கர்பீ ,பேருந்து ,ஹைட்ரஜன் ,பேருந்துகள் ,விசில் ,நேரம் ,மீஸ்ஸிஸ்சொுக ,