重型柴油车下月

原标题：重型柴油车下月起全部实行国六标准
本报记者胡雄长沙报道
近日，工业和信息化部装备工业发展中心网站发布《关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知》，通知明确自2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品。
据报道，我国已经于2019年7月1日完成燃气车辆的执行国六排放标准，2020年7月1日执行第二阶段的城市内用车（环卫、公交等）执行国六排放标准。
今年7月1日，重型柴油车国六排放标准的实施，标志着我国汽车标准全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。
7月1日执行第三阶段标准
2018年6月20日，生态环境部与国家市场监督管理总局联合下发《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（俗称，国六）公告。其中，重型柴油车的国六排放标准的执行，针对不同车型及用途，分为了三阶段完成。第一阶段从2019年7月1日开始，完成燃气车辆的执行国六排放标准；2020年7月1日，执行第二阶段的城市内用车（环卫、公交等）执行国六排放标准；再到今年7月1日开始执行第三阶段标准，即所有重型柴油车都必须实现国六排放标准达标。
中国汽车工业协会有关负责人指出，目前，国内的发动机企业、重卡企业已经做了大量的准备工作，有735家汽车生产企业的两万多个车型，按照重型车国六排放标准完成了开发和验证。同时，国六排放标准也带动了后处理系统的零部件企业、车用尿素企业对产品的全面升级。虽然柴油车在国内仅占机动车保有量的8%左右，但在机动车四项污染物排放总量中，57.3%的氮氧化物和77.8%颗粒物都是来自柴油车。
中国汽车工业协会副秘书长师建华说：“（重型柴油车的）国六（排放）标准实施之后，氮氧化物和颗粒物的排放限值将分别降低77%和67%。对推动中国汽车产业高质量发展，助力国家碳达峰和碳中和目标的实现，都具有重要的意义。”
购买国六车辆使用成本更低
对于车主来说，购买国六车辆将具备长期的优势。重污染天气应急期间，国六车和新能源车一样具有通行优势。
其次，使用成本更低，国六标准中首次增加质保要求，后处理装置等部件发生故障或损坏而导致排放超标，由生产企业负责维修，无需车主承担费用。同时，国六标准提出了排放和油耗联合管控要求，不会产生油耗增加的问题。另外，车辆年检省时省事，国六标准要求重型车生产企业安装排放远程监控设备，对于远程监控排放合格的车辆，可以根据地方政策免于环保上线检验，这将有效降低检测时间和费用。
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