南加州开车的点

 
据说，当初的道路设计时，工程人员根本没想到会有今天如此规模的车流把三条车道都占满；最右边的车道其实是让车辆上下高速时使用，这样他们就可以提前切线减速、下高速；但几十年过去了，现在的车流迫使司机们需使出浑身解数才能安全地上下高速。
 
 
 
如果说以上只是个别行为的话，那么在最后一刻才从一条高速转入另一条高速，算得上是本地司机的普遍习惯。以2号公路南向转往繁忙的5号公路为例，那里共有五条车道，其中最右边的两条转往5号公路，一般车流量较大；最左边的三条则是南向2号公路，一般车流量较小。这段路其实已经预留了几百米的空间让司机们切线，但很多司机为了“赶时间”，宁愿在不那么堵的左边三条车道上行驶到最后几米，才强行向右切线超车，导致整段公路经常堵塞。我在晚上八点后几次经2号公路向南前往Silver Lake (银湖区），途经这段时，看到右边四条车道全都被堵塞，有些车辆甚至冲到了缓冲区强行切线；仅余最左边的那条车道可通行。而过了这段路后，则行驶得相当顺畅。
 
除了这些开车习惯外，我还在南加州的高速公路上经历过更奇葩的事情。当时我跟在一辆车后面欲上高速，谁知道前面突然就紧急刹车了。我刹车不住，轻微地碰到了前方车后的保险杠（Bumper)。后来我才知道，原来是再前方有一名“很有爱心”的老司机，看到高速公路旁有一只野猫在活动，遂停车、欲下车抱回野猫，这让我遭遇了“池鱼之殃”。保险公司判定是我的过错，这也是我在洛杉矶遇上的第一宗车祸。
 
 
在我的印象中，以洛杉矶市中心（LA Downtown), 好莱坞（Hollywood), 圣莫尼卡（Santa Monica), 洛杉矶国际机场（LAX)为基点，它们以内的核心地带在工作日必定堵车，无论行驰在哪个方向；而在早上开往这些区域的公路，以及下午离开这些区域的公路，都会有不同程度的堵塞。
 

Related Keywords

California , United States , Los Angeles , San Francisco , B Los Angeles , Google , City Center , I Office , Los Angeles Center , Southern California , Los Angeles Region , Bay Area , Los Angeles Transport , Airport Car , Roland Post , Los Angeles South , West Region , Transport Los Angeles Center , Los Angeles Metropolitan District , Division Park Avenue , Force Step , Station Office , Public Transport , Los Angeles Landmark , Avenue Hollywood , கலிஃபோர்னியா , ஒன்றுபட்டது மாநிலங்களில் , லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் , சான் பிரான்சிஸ்கோ , கூகிள் , நகரம் மையம் , நான் அலுவலகம் , லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மையம் , தெற்கு கலிஃபோர்னியா , லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் பகுதி , வளைகுடா பரப்பளவு , மேற்கு பகுதி , பிரிவு பூங்கா அவென்யூ , நிலையம் அலுவலகம் , பொது போக்குவரத்து , லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மைல்கல் , அவென்யூ ஹாலிவுட் ,