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陈耀:北京河西地区正从价值洼地向价值高地转变-中国经营网

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河南特大暴雨,从何而来

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地铁S1线全线贯通,并于今年底实现通车试运行


2021-07-22 17:58:06 来源: 北京买房人
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记者从石景山区城管委获悉,经过5个月日夜奋战,7月21日零时,S1线最后区间金安桥站至苹果园站将实现桥梁贯通。接下来,项目将进入设备安装阶段,9月份开始空载试运行,并于今年底实现通车试运行。
进入7月,强降雨天气活动频繁,加上施工场地受限,S1线桥梁施工进度受到影响。为保证桥梁按时贯通,施工单位及时组织人力、物力日夜奋战,并及时调整施工顺序,将原有浇筑区域临时调整为材料吊装区域,攻克北辛安东路上方的126米现浇梁,待施工完毕后平推两侧剩余桥跨梁体,克服了“场地小、桥跨大、工序多”等难题。
与此同时,石景山区城管委积极协调各相关部门,于6月初完成了门冬、奥高、宝钢高压线迁改工作。施工单位结合具体情况,改变施工工艺,将梁体钢模板调整为木模板,实现梁、柱同步施工,仅用一个月时间就完成了2座墩柱、总长为90米的3座桥跨梁体施工,比原计划缩短近一个月,为S1线如期开通奠定了基础。
中低速磁悬浮S1线是北京市首条磁悬浮列车示范线路。工程西起门头沟石厂站,东至苹果园枢纽,并与既有地铁1号线,新建M6号线西延实现换乘,全长10.2公里。在建的金安桥至苹果园站区间均为高架桥梁结构形式,全长1194.05米,孔跨总计39跨,与北侧京门铁路遥相呼应,形成靓丽的城市风景线。
S1线全线通车后,不仅将对石景山地区产业结构调整起到积极推动作用,助力冬奥交通出行,而且还将改变京西轨道交通格局,提升北京市轨道交通服务水平。同时,S1线的苹果园站还将与同期建成的苹果园综合交通枢纽织补衔接,成为连接北京西部地区与城区的重要交通集散中心,极大方便沿线居民出行。
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精准保障七一系列庆典,气象部门派出预报"最强阵容"|北京市_新浪科技_新浪网


七一系列庆典如期举行的背后,有一只由北京市气象台、国家气象中心、在京部队、科研院所及民航部门的35位预报专家组成的“最强阵容”预报专班,他们为庆典的顺利召开提供了优质的气象保障。
北京正值汛期,保障工作面临多重挑战
对参加过多次重大活动气象保障的预报专家来说,庆祝中国共产党成立100周年大会的气象服务保障仍旧是一个很大的挑战。
“在以往的气象保障服务中,像九三阅兵在9月3日,建国70周年的庆祝活动在10月1日,都是在北京汛期之后,重大灾害性天气出现的概率较小。”7月7日,北京市气象局副局长曲晓波向澎湃新闻(www.thepaper.cn)介绍说,6月1日北京进入汛期以来,受冷涡天气系统影响,大风、冰雹、短时强降水等强对流天气频繁发生,“6月中下旬至7月初,北京正值主汛期,强对流和高温等灾害性天气频发。”
预报员用“孙悟空的72变”来形容这个季节天气的变幻莫测,异常复杂多变的天气形势下,预报服务难度非常大。
强对流天气的定时、定点、定量预报本身就是世界性难题,北京地区三面环山地形、超大城市复杂下垫面等因素让天气精准预报难上加难。庆祝活动的高规格和来自中央全世界的关注也对预报工作提出了挑战,气象预报既要求精确到具体点位、具体小时甚至分钟,又要求提前量很大,难度超乎想象,考验着气象预报服务的能力和水平。
相较以往重大活动,这次需要同时关注天安门举行的庆祝大会、国家体育场举办的文艺演出的天气。北京市气象台首席预报员雷蕾说,“这两个地方的两场活动举行时间不同,对气象条件又各有不同的高需求。在汛期同时做好两场活动的气象预报,是非常大的挑战。”
据北京市气象局首席预报员赵玮介绍,鸟巢文艺演出的三次现场保障时间分别是6月22日、25日和28日,天安门庆祝大会的三次现场保障时间分别是6月12日、26日和7月1日,六次现场保障期间,高温、强对流竞相登场,充分体现出北京六月底天气复杂多变的特色,现场服务压力很大。
团队互相配合,实现科学精准预测天气
预报专班中90%以上的气象人都是共产党员,他们团结协作、互相补位,充分发挥了党员敬业奉献、做到极致的精神,展现了压力之下对专业技术赤诚的追求。
预报专班首先对近20年天安门地区“7.1”前后高影响天气类型、预报难点等进行分析,尤其针对2010-2020年6月20日至7月5日进行了历时176天的逐日天气分析统计,凝练典型天气系统和预报关键点,最终形成一本庆祝活动气象保障预报技术手册。“为了讨论一个预报问题,预报员们有时忘记了吃饭、忘记了下班,甚至会争得面红耳赤,大家毫无保留地贡献自己的智慧和力量,牺牲休息时间,查阅资料、研究天气、风雨无阻参加天气会商。”首席预报员、中央气象台专家组组长张芳华说。 
气象工作者们也要对天安门、鸟巢进行实地探访,力争对服务地点气象要素特点做到心中有数。他们同时尝试并完成了一些非常规气象预报:针对避免出席活动人员因高温而中暑的需求,应急开展不同材质坐席温度观测和精细化分区域体感温度预报;为保障鸟巢顶部烟花燃放以及节目威亚空中表演的安全,提供了不同高度风速风向等气象要素实况和预报服务;根据天安门地区飞机飞行表演需求,提供了能见度、云底高度、云量等预报服务。
现场服务保障人员则在服务过程中不定时开展各类天气现象观测,密切与气象台后方专家团队保持电话会商,及时报告最新天气情况、服务需求,同时也向指挥部实时汇报气象部门的预报信息,每一次预报更新后,都在第一时间向指挥部提供专业、通俗的气象预报解读,帮助指挥部各层级管理者更好理解预报信息,高效开展各项工作。
赵玮回忆说,天安门广场的庆祝大会正式活动的气象服务现场保障是从6月30日8时开始至7月1日20时结束,期间经历3次降水。6月30日夜间是庆祝大会的准备时段,气象专家在现场及时报告,“雷阵雨将于20时30分开始,21时结束,降雨量在10毫米以内,伴有6级以上大风,风大雨急,雷电过程明显,需要防雨防雷。”指挥部立即根据这一信息调度各部门进行防范措施,20时33分雷阵雨如约而至,21时3分降水戛然而止。本次降雨结束后,赵玮等人立即向现场保障部门上报:夜间不会再有降水,可以继续开展准备工作。
7月1日上午,庆典开始前期北京西部地区有降雨云团快速移动,预报专班会商后,做出9时左右天安门将有零星阵雨、雨量不超过0.1毫米、持续时间不足10分钟、不影响活动正常进行的判断。
终于,庆典顺利举行。但预报专班的任务还没有结束,赵玮说,7月1日下午庆典撤场阶段,天安门地区出现雷雨大风天气。为保障撤场活动的顺利以及现场数万名工人的安全,气象专家对7月1日下午雷雨过程做出了精准临近预报,在两个回波带中寻找降水空当,“抢出”作业时间,保障后期撤场工作的顺利进行。
现在,针对活动期间天气的技术难点,预报专班已投入到深入总结经验和不足的工作中。他们表示,希望继续发扬专班精神,为平稳度汛和今后的重大活动服务保障贡献力量。

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建党百年庆祝活动幕后气象保障:不放过一丝风雨的蛛丝马迹-千龙网·中国首都网

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帮七一系列庆典中的天安门广场和鸟巢"躲"雨,气象部门派出预报"最强阵容"

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30分钟从金融街到大兴机场!北京地铁19号线预计今年底开通


2021-06-24 17:53:59 来源: 北京买房人
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  19号线一期是今年年底北京将通车的7条段地铁线路中,唯一一条整体线路,因此也备受关注。
  北京地铁19号线,又称北京地铁R3线,是一条穿越中心城的大运量南北向地铁线路,位于北京市西部地区,于2015年开工建设,标识色为暗粉色。
  19号线位于北京市西部地区,
南起大兴区海子角地区,北至昌平区沙河地区,线路站间距大,采用A型车8节编组,全线最高速度120km/h。
  
  一期工程受土建实施限制限速100km/h,是一条穿越中心城的大运量南北向快线。起点为新宫站,沿规划南环公路—京开高速—南三环—右外大街—长椿街—太平桥大街—赵登禹路—新街口北大街敷设,终点为牡丹园站,全长22.4km。
共设车站10座,其中换乘站8座。
  19号线全线设计
最高运行速度120km/h,是北京市内首条试跑120km/h速度的新建线路。建成后,
19号线将实现与既有2号线、4号线、10号线、14号线等多条线路换乘,极大方便市民出行。
  北京地铁19号线
预计今年底开通,一期将
开通从草桥到金融街线段。开通后,19号线将作为大兴机场线的接驳线,从
草桥至大兴机场的时间将压缩在20分钟。从二环金融街出发的话,在草桥换乘,仅需30分钟左右就可达到大兴机场。
  而且19号线在草桥至新街口这一段基本与4号线平行,通车后也
可对4号线起到一定的分流作用。之前官方也公布了相应的建设进展;
  
①2月8日,10座车站的
主体结构已经全部封顶,做附属工程机械安装和装修工程要进场。我们目前土建工程的总体应该完成率在93%左右,铺轨里程应该是18公里,占比37%。
  ②6月8日上午,中车北京轨道交通产业园在房山区北京高端制造业基地落成。项目占地面积约580亩,总建筑面积约21万平方米,首批落地业务拟利用面积约8万平方米,剩余空间将与房山区政府合作引进高精尖项目。该产业园承担了北京地铁19号线车辆生产任务,
首列车组今天下线。
  ③6月20日,由一公司负责实施的北京轨道交通
19号线一期工程样板段冷滑试验顺利完成。本次冷滑试验采用一公司自主设计制作的冷滑试验装置,经检测显示,各项参数均满足设计和规范要求,相关工程均已达到限界设计规范的要求。
  ④6月22日北京地铁
19号线样板段(起点~草桥站)接触网一次送电成功,为下阶段样板段动车调试及年底开通奠定了坚实的基础。
  早在19号线一期开工建设时,相关部门就已经明确表示,
19号线将分别从新宫站和牡丹园站向南北方向延伸,北至昌平,南到大兴。
  目前根据政府的回复来看,19号线的南延已经进入了三期建设规划。19号线二期的南段可以有效缓解4号线的压力,它位于京开高速的东侧,基本上会沿着广阳大街敷设。
  但是北延仅作为线路项目库中研究线路之一,未来19号线北延具体线站位,需根据城市空间布局、周边客流需求、行车运营组织、工程实施难度等多方面因素综合必选论证。但相信未来肯定会进入相应规划之中。
  
本周六将会举行第31期购房者大会-华樾国际·领尚,欢迎大家报名~
  
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