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毛利率低于行业均值！最大独立物管公司长城物业"带伤"冲刺港股？ _ 东方财富网

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新华全媒+丨勇守长城的"30+"和"60+"-时政-中工网

来源：新华网
2021-07-11 07:58:01
新华全媒+丨勇守长城的“30+”和“60+”
今年66岁的张鹤珊是秦皇岛市海港区城子峪村村民。清晨四点半，天色刚刚破晓，张鹤珊带着一把镰刀和编织袋走出家门，对城子峪村附近的明长城进行巡护。今年是他从事长城保护员的第43个年头。
7月7日，在秦皇岛市海港区的城子峪长城，张鹤珊拍摄长城美景。
1978年，23岁的张鹤珊踏上了守护长城的路。由于城子峪村附近的长城段为野长城，暑热冬寒、虫叮蛇咬，遇到雨雪天气，泥泞的道路更增加了巡护难度。他几乎每天都要在长城上走40里山路，数十年如一日。作为一名长城保护员，张鹤珊劝走过放羊倌，“吓”跑过偷砖人，遇到危楼危墙要第一时间向上级主管部门报告。张鹤珊说，当好一名长城保护员，首先要有好身体，其次要有胆量。
近些年，张鹤珊致力于传播长城文化。他不仅在巡护长城时向游客义务讲解长城知识，同时也开设了个人抖音账号，向大众分享他的日常巡护见闻和长城文化，成了当地有名的“网红”。同时他还是一位摄影爱好者，在巡护长城时，他会用手机或相机记录当下的美景。
除了像张鹤珊这样年过六旬的长城保护员，近几年不少年轻人也加入到了保护长城的队伍中，35岁的李翠就是其中一位。大学毕业后，李翠并没有留在城市工作，而是走进了大山沟里，和一群来自天南海北的青年们一起扎根于长城，身体力行守护长城，传播长城文化。2014年，李翠正式成为长城保护志愿者。平时，李翠或单独一人、或和三两同事一起，对板厂峪长城段进行巡护。定期的巡护工作也逐渐培养了李翠吃苦耐劳的品格，将她塑造成一名“女汉子”。此外，李翠还负责长城文化展馆的讲解工作以及长城文化研学相关工作，以当代年轻人的视角传播长城文化，讲好长城故事。
不论是“30+”的李翠还是“60+”的张鹤珊，都用他们的行动诠释着长城保护人的勇敢和坚毅。
7月7日，在秦皇岛市海港区的城子峪长城，张鹤珊在敌楼进行除草工作（无人机照片）。新华社记者金皓原摄
7月7日，在秦皇岛市海港区的正冠岭长城，张鹤珊进行巡护工作（无人机照片）。新华社记者金皓原摄
7月7日，在秦皇岛市海港区的城子峪长城，张鹤珊在清除杂草。新华社记者金皓原摄
7月7日，在秦皇岛市海港区的正冠岭长城，张鹤珊欣赏长城美景。新华社记者金皓原摄
7月7日，在秦皇岛市海港区的正冠岭长城，张鹤珊用手机拍摄长城风光。新华社记者金皓原摄
7月7日，在秦皇岛市海港区的城子峪长城，张鹤珊（右二）向游客讲解长城文化知识。新华社记者金皓原摄
7月7日，在秦皇岛市海港区城子峪村，张鹤珊在家中展示他发表在媒体上的明长城照片。新华社记者金皓原摄
7月7日，在秦皇岛市海港区城子峪村，张鹤珊在家中展示他撰写的长城民间故事手稿。新华社记者金皓原摄
7月8日，在秦皇岛市海港区的板厂峪长城，李翠进行巡护工作。新华社记者金皓原摄
7月8日，在秦皇岛市海港区的板厂峪长城，李翠进行巡护工作（无人机照片）。新华社记者金皓原摄
7月8日，在秦皇岛市海港区的长城文化展馆，李翠（左一）向游客介绍长城文化知识。新华社记者金皓原摄
7月8日，在秦皇岛市海港区的板厂峪风景区，李翠与参加长城文化体验的孩子一起做手工。新华社记者金皓原摄
责任编辑：刘川

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壕掷千亿研发长城汽车欲在2025年实现年销400万辆 _ 东方财富网

　　毫无疑问，中国早已是全球最大的汽车市场，更是稳居全年最大新能源汽车产销量这一宝座六年之久。并且我们相信在我国双碳目标，及《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》、《节能与新能源汽车技术路线路2.0》的指引下，我国新能源汽车产业将在接下来的数余年间持续保持高速增长。
　　可一个残酷的事实是，我国汽车目前整车生产装备70%以上来自进口，发动机、变速箱装备80%左右依赖进口，汽车研发、试验、检测等仪器设备90%依赖进口，特种功能材料几乎全部依赖进口。因此，与精密控制、精密制造、精准测量等密切相关的工业材料、控制系统、专用制造装备等领域是汽车产业链上游的主要短板。
　　本土零部件企业起步晚、核心技术空心化、人才储备匮乏，叠加电池安全、寿命、续航、成本瓶颈犹在，以及电动车使用基础设施跟不上等等因素，都是限制我国汽车包括新能源汽车发展的重要瓶颈。
　　也难怪此前工业和信息化部副部长辛国斌在国务院政策例行吹风会上大呼：“这是一个很难达到的目标”。
　　但他同时指出，“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。”
　　而长城汽车的应对策略，便是把握住新一轮变革的机遇，持续打造竞争力，领跑新赛道，实现“打赢中国走向全球”的目标。其中，长城汽车的全球化，在其2025战略规划中，将不再局限于全球化研发、生产及销售的布局，还将延伸至品牌、技术和人才的全球化。
　　在研发方面，长城汽车已经构建了以中国为核心，涵盖亚洲、欧洲、北美的“七国十地”研发布局；
　　在生产方面，长城汽车已在中国建立了9个整车生产基地，并在海外建立了俄罗斯、印度、泰国3个全工艺整车工厂，和5个KD工厂。同时，其还正在推进南美、欧洲等地的整车项目，未来还将持续在重点海外市场进行布局。
　　而其未来五年用于研发投入的1000亿元，则将集中在纯电动、氢能、混动等新能源领域，提升“绿能”应用，加快从低碳到零碳的步伐；将着力在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术，以及现代传感、信息融合、人工智能等方面，做好软件和硬件的交互融合，确保在新能源和智能化领域的技术领先优势，为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品。
　　

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长城拿什么撑起营收6000亿汽车帝国？ _ 东方财富网

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规模第一、不依赖任何开发商长城物业向港交所递表 ——凤凰网房产长沙

与近年来众多上市的物业公司不同，长城物业并不依赖任何关联地产开发商。长城物业表示，正因如此，市场竞争力是其创立以来不断取得成功的关键驱动力。
规模第一的独立物管企业
其实，长城物业上市的计划早有迹象。2020年11月26日，长城物业董事长陈耀忠在“一应云”行业联盟组织的年度大会上表示，物业服务从未像今天这样得到资本的关注，随着诸多物业企业上市，社区服务的价值被充分认知，上市物业服务企业的平均PE值数倍于房地产企业。
据悉，长城物业于1993年在深圳成立，1999年首次向北京拓展业务，截至2021年3月31日，其物业管理业务分布于31个省、直辖市和自治区的162个城市，62.4%的在管建筑面积位于一线或新一线城市。此外，其管理的许多物业是城市的地标性建筑，例如上海虹桥世界中心，宁波绿地中心、西安绿地中心、乌鲁木齐绿地中心、苏州繁花中心、太原缤纷时代广场等。
招股书显示，截至2021年3月31日，长城物业拥有708个在管项目及855个合约管理项目，在管总建筑面积为1.15亿平方米，合约管理总建筑面积为1.53亿平方米，为大约300万名业主和住户提供服务。2018年、2019年及2020年，其收入分别为24.04亿元、28.10亿元、30.36亿元。
中指院指出，按照在管建筑面积计算，2021年长城物业在中国物业服务百强企业中排名第二。在国内所有的独立物业管理公司中，按照在管建筑面积计算，长城物业排名第一。
招股书介绍，长城物业的收益主要来源于四条业务线，即物业管理服务、地产开发商增值服务、社区增值服务、专业服务。与众多物业企业相似，物业管理服务仍然是长城物业的主要收入来源，2018-2020年，物业管理服务占据其总收入的比例都在75%-80%的范围内。然而，从利润率来看，相对社区增值服务、专业服务，物业管理服务的利润率较低。
从在管物业类型来看，长城物业的在管物业包括住宅物业、商业综合体、写字楼、交通枢纽、学校、医院及其他公共设施。值得注意的是，长城物业还管理了多个世界级场馆或物业，例如2008年北京奥运会的奥运村，2022年北京冬奥会的崇礼场馆。
在所有在管物业类型中，住宅物业收入占比最大，近三年保持在65%左右，其次是商业物业，近三年的占比30%左右，剩下的一部分收入则来自于公共物业。招股书显示，相对非住宅物业来说，长城物业的住宅物业管理费较低。
碧桂园服务入局
值得注意的是，在今年4月29日，行业龙头碧桂园服务（股票代码6098.HK）入局长城物业，持股比例为15.28%。对此，碧桂园服务对《华夏时报》记者表示，碧桂园服务此次收购属于正常的财务投资。
“过去几年物业行业开启了上市潮，伴随上市物管企业的不断增加和扩张，行业也进入整合潮。在市场发展空间大、行业集中度相对较低的大背景下，规模扩张仍然是现阶段发展的重点之一，也能进一步有效提升市场对行业及大规模物管企业的认可度。” 碧桂园服务在给《华夏时报》记者的回复中表示，相信双方的合作将带来多方面多维度的提升，实现强强联合，推动行业发展。
58安居客房产研究院首席分析师张波对《华夏时报》记者表示，碧桂园通过入股的方式增加规模，是一种非常好的模式。
诸葛找房数据研究中心分析师关荣雪对《华夏时报》记者表示，碧桂园入局长城物业的意图在于分散自身资产布局，增加收益，其实这对于长城物业来说也是利好的，有碧桂园的稳固资金流的加入，有利于长城物业发展更快，在管理上也可能会注入新鲜的模式，有利于集团多维监管并稳定发展。
仍然面临挑战
与近年来众多上市的物业公司不同，长城物业并不依赖任何关联地产开发商。长城物业表示，正因如此，市场竞争力是其创立以来不断取得成功的关键驱动力。
招股书显示，截至2018年、2019年、2020年、长城物业的在管建筑面积分别为8444.2万平方米、1.014亿平方米、1.09亿平方米。2019年和2020年，长城物业的在管面积增长幅度分别为16.7%、7.4%。利润率方面，2018年、2019年、2020年以及截至2021年3月31日止三个月，长城物业整体毛利率分别为17.0%、18.3%、21.0%、21.1%。
张波对《华夏时报》记者表示，房企旗下的物业公司的在管面积扩张速度很快，这也是近年来房企旗下的物业公司在管面积增长迅速并且能够上市的重要原因，而不依赖任何开发商的物业企业，在在管面积的扩张速度方面，仍面临较大挑战。
《华夏时报》记者在工作时间多次致电长城物业欲进行采访，均无人接听。
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长城汽车计划2025年新能源汽车销量占比80%

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