Hot buzzword today, mainstream way of life tomorrow
While the metaverse may puzzle some people, those in the know are actively working to improve the ne
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![[KJJD]没有车企想给华为当傀儡 - 未名空间(mitbbs.com) - Vimarsana News](https://vimarsana.com/images/vimarsana-bigimage.jpg)
[KJJD]没有车企想给华为当傀儡 - 未名空间(mitbbs.com)
在上汽集团董事长陈虹那句“不能接受与华为自动驾驶合作”的争议言论之后，陈虹进而解释，我们不接受任何供应商的整体解决方案，最多是合作。我们和华为在5G方面有很多合作，今后在互联生态方面也会有很多合作；百度也是，我们这次软件开发者大会，百度相当重视，也有很多合作。 也就是说，上汽拒绝的是采用“供应商整体解决方案”这种合作方式，而非拒绝与华为合作――俗称，拒绝躺平。 在过去，主机厂生产一台汽车，可以连设计都...
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没有车企想给华为当傀儡 - 未名空间(mitbbs.com)
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没有车企想给华为当傀儡
2021-07-03 09:17:05ãæ¥æº: èå APP ä¸¾æ¥ åäº«è³ å享è³å¥½ååæåå ãã âä¸å为è¿æ ·ç第ä¸æ¹å ¬å¸åä½èªå¨é©¾é©¶ï¼ä¸æ±½æ¯ä¸è½æ¥åçãâ ããè¿å¥è¯åºèªä¸æ±½éå¢è£äºé¿éè¹ä¹å£ãè¿æ¥ï¼ä¸æ±½éå¢è¡ä¸å¤§ä¼ä¸ï¼ææèµè...
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上汽董事长：没有车企想给华为当傀儡 | www.wenxuecity.com
" 估计很多人不知道极狐是北汽底下的，可能以为是华为底下的 "，一位自动驾驶业内人士告诉虎嗅。无论是从二级市场的反应来看，还是消费者的情绪来看，华为对于这两个新品牌的新产品，带来的更多的是——品牌赋能。 所以股价繁荣背后，是车企智能化转型的尴尬。上述业内人士表示：" 车出来，媒体都不提车长了，关注度全在华为的自动驾驶。" 或许，这种强势并不是华为想要的，至少不是有意为之。 正如任正非所说：" 即使我们成为行业的...
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