Zero-carbon fuels and marine shipping: Both a will and a way?

Close Authorship
The marine shipping sector consumes around 10 quadrillion British thermal units (Btus) of fuel and emits 1 billion metric tons of carbon dioxide each year. That’s more than all of Germany’s emissions, more than all of Saudi Arabia’s emissions and roughly equal to the emissions from all passenger vehicles in the United States. By any reasonable measure the shipping industry is a major global emitter, one of the economic sectors that must be fully decarbonized by midcentury to keep global warming below 1.5 degrees Celsius.
Eliminating GHG emissions from marine shipping is an enormous undertaking, but the technological path forward has been reasonably clear for a few years. What has been missing is the requisite will among the shipping industry and regional and international regulators to require and implement the steps that need to be taken.

Related Keywords

Germany ,Malaysia ,Louisiana ,United States ,Japan ,Shanghai ,China ,United Kingdom ,Netherlands ,Singapore ,Donaldsonville ,Saudi Arabia ,South Korea ,London ,City Of ,Japanese ,South Korean ,Nippon ,German ,British ,John Kerry ,Los Angeles ,Kaiji Kyokai Class ,Cf Industries ,Clean Air Task ,Samsung Heavy Industries ,International Maritime Organization ,Fleet Management ,Maersk Mc Kinney Moller Center ,Aspen High Seas Initiative ,Un International Maritime Organization ,Thyssenkrupp ,Energy Systems ,Sumitomo Corporation ,European Commission ,Yara International ,Port Authority For Singapore ,Unilever ,Heineken ,International Civil Aviation Organization ,Japan Marine United Corporation ,Maersk ,Clean Air Task Force ,Three Japanese ,Nippon Kaiji Kyokai ,Daewoo Shipbuilding ,Marine Engineering ,Port Authority ,Hartmann Gas Carriers ,Fleet Management Limited ,Keppel Offshore ,Zero Carbon Shipping ,Maritime Organization ,Emissions Trading System ,Envoy John Kerry ,United State ,Nationally Determined Contribution ,Sea Cargo Charter ,ஜெர்மனி ,மலேசியா ,லூசியானா ,ஒன்றுபட்டது மாநிலங்களில் ,ஜப்பான் ,ஷாங்காய் ,சீனா ,ஒன்றுபட்டது கிஂக்டம் ,நெதர்லாந்து ,சிங்கப்பூர் ,தொனல்ட்சொன்வில்ளெ ,சவுதி அரேபியா ,தெற்கு கொரியா ,லண்டன் ,நகரம் ஆஃப் ,ஜப்பானிய ,தெற்கு கொரியன் ,நிப்பான் ,ஜெர்மன் ,பிரிட்டிஷ் ,ஜான் கெர்ரி ,லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ,சிஎஃப் தொழில்கள் ,சுத்தமான அேக பணி ,சாம்சங் கனமான தொழில்கள் ,சர்வதேச கடல் ஆர்கநைஸேஶந் ,கடற்படை மேலாண்மை ,மெர்ஸ்க் ம்ஸீ கின்ணெய் மாலர் மையம் ,ஆஸ்பென் உயர் கடல்கள் முயற்சி ,ஐ.நா. சர்வதேச கடல் ஆர்கநைஸேஶந் ,தைசென்க்ரூப் ,ஆற்றல் அமைப்புகள் ,ஸூமிடோமொ நிறுவனம் ,ஐரோப்பிய தரகு ,யார சர்வதேச ,யூனிலீவர் ,ஹெய்னெக்கென் ,சர்வதேச சிவில் விமான போக்குவரத்து ஆர்கநைஸேஶந் ,ஜப்பான் கடல் ஒன்றுபட்டது நிறுவனம் ,மெர்ஸ்க் ,சுத்தமான அேக பணி படை ,மூன்று ஜப்பானிய ,டேவூ கப்பல் கட்டும் ,கடல் பொறியியல் ,போர்த் அதிகாரம் ,கடற்படை மேலாண்மை வரையறுக்கப்பட்டவை ,கெபல் கடல் ,பூஜ்யம் கார்பன் கப்பல் போக்குவரத்து ,கடல் ஆர்கநைஸேஶந் ,உமிழ்வு வர்த்தக அமைப்பு ,தூதர் ஜான் கெர்ரி ,ஒன்றுபட்டது நிலை ,தேசிய அளவில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது பங்களிப்பு ,கடல் சரக்கு சாசனம் ,