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投身"超级工程" 攻克"超级难度"_新闻频道_中山网

■贯彻初心，毅然回国参与“世纪工程”建设
1997年，我国自主设计建造的第一座大跨径钢箱梁悬索桥——虎门大桥正式建成通车。消息传入正在同济大学桥梁工程系求学的刘健耳畔，他深受震撼，“我感受到，只有在中国共产党的领导下，我们的祖国才能发展，中华民族才能实现伟大复兴。我在2000年入党，决心尽己所能为祖国桥梁发展贡献力量。”
2003年1月，刘健考虑再三后向党组织提出保留党籍的申请，随后赴美国特拉华大学攻读博士，并在毕业后进入业界享有盛誉的一家美国公司，短短3年间，刘健就从一名普通职员晋升为高级设计师。尽管在国外的事业蒸蒸日上，刘健始终心系国内桥梁建设的动态和发展，2010年，了解到深中通道项目的相关信息后，他萌生了回国参与项目筹备和建设的想法。“我赴美留学的目的就是放眼看世界、为更好地报效祖国积聚力量，我必须牢牢把握住参与深中通道这座‘世纪工程’建设的好机会，于是在2010年9月辞去美国公司的所有职务，回国加入了深中通道项目。”
■穷尽智慧，29个方案助推深中通道立项
深中通道项目的建设接连取得重大突破，但新的工作同样接踵而至，刘健始终没有懈怠，他深知自己作为党员，应当发挥好模范带头作用。
“深中通道项目的建设过程中处处有挑战，2013年底是最困难的时候。不断有专家质疑通道建设的必要性，而作为项目的筹备者和建设者，我们要顶住所有压力、奋勇前行。”回忆起那段时光，刘健仍然记忆犹新，他和同事们踏遍了70公里的珠江两岸，重复着实地查看、研讨的过程并先后制定出29个方案，几乎穷尽了在这个区间建造一座超大型跨海通道的线位选择和方式组合，只为推动深中通道项目成功立项，“如何攻克我国第一条钢壳沉管隧道的难题曾一直困扰着大家，我们便组织了前往日本交流钢壳沉管隧道技术。然而，日方只允许远距离查看施工现场，我当时就暗暗下定决心，一定要建出中国人自己的钢壳沉管隧道。”最终，由6位院士牵头的专家团队确定了东隧西桥的组合方案，2015年12月21日，国家发改委批准项目立项，坚持了2000多个日夜、近6年的时间，刘健和伙伴们终于使梦想变为了现实。
攻克我国第一条钢壳沉管隧道的难题，建设国内首个地下互通立交，正如刘健所言，“超级工程”的建设往往意味着会面对“超级难度”，而作为一名党员，他认为自己必须做好表率、稳扎稳打走好每一步，通过科技攻关形成具有自主知识产权、拥有核心技术的中国超大型跨海集群工程成套技术标准、工艺和装备，为交通强国、质量强国、制造强国、科技强国建设做出贡献。
“深中通道项目建设的技术难度、风险程度均前所未有之高，因此也有人曾问我，是否担心建设过程中发生意外、影响前途。我永远会回答，我是一名党员，既然使命在肩，便愿意成为主动请缨、迎难而上的人。”刘健坚定地说。
记者陈家浩王欣琳通讯员李晓婷
责任编辑：吴玉珍

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对话中欧丁远：外循环给中国经济带来的存量和增量不能少 | 驭势2021 - 经济观察网－专业财经新闻网站

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冰淇淋越来越贵，谁在吃你？————东方财富网博客

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高温下他们默默坚守

高温下他们默默坚守
7月5日，乌鲁木齐市一名送餐员在外卖站点吃西瓜解渴。天山网-新疆日报记者刘一鸣摄
　　天山网-新疆日报记者郭倩张冬梅刘一鸣赵悦
　　建筑工地：
　　7月5日，在乌鲁木齐市天山区档案馆建设项目施工现场，26名工人在工地上忙碌。
　　不远处，有一个凉茶亭，摆放有大桶的绿豆汤、西瓜和防暑降温药品，工人们在换班间隙可以在这里乘凉、休息。
　　中建三局新疆分公司乌鲁木齐市天山区档案馆建设项目生产经理刘沛臻介绍，项目部采取在中午高温时段停止施工等措施，减少工人在高温下暴晒时间。
　
　　赵仕杰是美团新疆中联（乌鲁木齐）植物园站的一名外卖送餐员。一上午时间，他完成了32单派送。“以前每天上午大概有25单左右，但这两天太热了，大家都不出门了。”
　　聊天间隙，吃完西瓜的赵仕杰又仰头“灌”下一杯站内工作人员递来的绿豆汤，这才说了句“舒服”。
　　在该站点，记者看到了一大桶凉的绿豆汤和放在凉水中冰着的西瓜。
　　“很多店家中午特忙，即便这样，也不忘给我们塞瓶水，一些粥店会免费给我们提供绿豆汤。送餐时，好多顾客也会给我们送杯水喝。”赵仕杰说，在高温天气下送餐，平台也会给送餐员提高一定比例的酬劳，“热归热，但有干劲。”
　　街道社区：

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У Львові вперше назвали прізвища осіб, причетних до масових розстрілів у західноукраїнських тюрмах

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江海大道东延工程05标段联合体项目部党旗飘扬,南通网-南通新闻－资讯－生活首选门户

重大项目党建先行
通州建总集团有限公司是南通建筑铁军中善于啃硬骨头的一支队伍。与世界500强企业——中国铁建股份有限公司旗下核心成员单位联合过程中，通州建总与央企融合共管，做到组织机构同建、党建平台共搭、开展教育联合、组织活动联办。
去年12月29日，通州建总集团05标段项目经理部的施工人员进场，开始施工前的准备。通州建总集团有限公司施工05标段项目部临时党支部书记黄学建做“战前”动员。
“今天，我们学党史，就要将上甘岭、红旗渠、铁人等磨炼人意志的精神转化为高质、按时完成高架桥建设任务的动力，继续放大‘党旗在建筑工地飘扬’的品牌效应，决不拖整个工程的后腿，而且要做迎难而上示范者。”
黄学建，2015年“全国五一劳动奖章”获得者，带领的团队从来没有服输过，这一次面临的是又一个高强度的考验。
黄学建手下150多名员工，80%曾参加过小洋山深水港和南通轨道交通1、2号线等重大工程建设，是一支历经考验、勇于克难的队伍。信念不变，他对完成工程心里有底。
这一次，“金西大桥段”同样是一块硬骨头。桥最大跨径60米，要求先拆后建。
社会车辆通行、桥梁拆除安全性、施工中不确定的技术壁垒、汛期来临时的防洪防汛，还有一根穿桥而过的蒸汽管道等难题在等着。
坚持重大项目和重点工程党建先行，是通州建总集团多年积累的经验，已经在承建奥运、上海世博园等知名工程中得到体现。多年来开展的“党旗在建筑工地飘扬”主题活动受到省委组织部关注，曾在全省建筑业推广。
7月1日，从电视上看完庆祝中国共产党成立100周年大会实况后，通州建总05标段项目经理、共产党员马彬说，依靠党建引领，整个施工过程都充满着“不畏艰险、技术先行、注重细节、团队取胜”啃硬骨头的精神风采。
攻坚克难超出预期
拆除桥前先搭临时便桥，不能影响社会车辆通行。
4月11日，拆桥开始。现场人息机不停，一台32米、两台16米的长臂液压剪24小时施工，时间调度得以小时计算。
安全总监张建一天中大部分时间都在现场。他说，这拱桥拆除不能用传统的敲砸法，只能用机械液压剪一点点剪除。施工现场蒸汽管道沿岸穿桥而过，如果不小心砸坏了，就会影响企业生产。
现场打桩机、挖掘机、履带吊、汽车吊等机械设备多，工作面交叉。安全员吴张华说，因为对讲机充电跟不上，扩音器多次淋雨会变音，他已经换了2个对讲机和3个扩音器了！
“机械工作效率高，机械作业半径内的安全保障好。”这些是对安全员的褒奖。通州建总经常性开展争创“突出贡献员工”和“岗位奉献员工”活动，先后创建了党员突击队、党员先锋模范服务岗、党员示范岗、党员结对帮扶制度、行为安全之星活动等一系列党建品牌。
在05标段项目部，党建引领已经成为攻坚克难的利器。搭建两座钢便桥，仅用了15天；拆除桥梁原计划30天的工期缩短至12天。
人才强企锻造队伍
市市政园林局副局长兼江海大道东延工程推进组组长瞿志军说，“金西大桥段”的高架桥和地面桥的施工不仅是该标段的核心难点，也是整个江海大道东延线路的关键节点之一，工程进展快慢会直接影响高架的全线通车时间。
马彬，镇江人，已经跟随这支队伍转战10年。他从参与队伍到带领队伍，公开承诺：“身多到现场、心放工程推进和质量管控上。”平时他喜欢钻研业务，获得两个一级建造师称号，一个是房屋建筑、一个是市政工程。这次中标高架工程，他的才能有了用武之地，施工中的大小问题都由他去解决。今年春节后，他一直在工地上。家里买房，需要在贷款手续上签字，才被妻子喊回家一次。
近年来，通州建总集团将产业工人队伍建设改革作为实施科技兴企、人才强企，转型升级和高质量发展的重要支撑和基础保障。
安全员周建华，通州东社镇人。工地开到哪里，他就驻扎在哪里。这次，工地开到家门口了，春节后也没回家过一次。他爱人是江西九江德安人，端午节前，妻子想带孩子回家看看父母，让周建华送到火车站，得到的回答是，工地上抢节点，忙中不能出安全问题，走不开。放下手机，周建华发现材料吊装捆扎的方法不对，迅速叫停吊机，并走上前对作业人员说：“这要用钢丝绳兜底捆扎，否则一旦散落后果不堪设想。”
随着高架桥桩基、承台、墩柱等下部结构已基本完成，目前，江海大道东延工程全线均已进入高架桥支架搭设和高架桥箱梁主体结构施工阶段。
文明施工、党工共建、现场管理都值得学习借鉴。瞿志军说，05标段项目部在每个关键节点都能破解难题，追上时序进度，这是党旗在工地飘扬的魅力所在。
记者赵勇进任溢斌

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